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霧霾治理不能等風來 兩會多方建言美麗中國建設

     頻發的霧霾,使得大氣污染治理成為人們熱切關注的問題。正值兩會召開之際,代表們對大氣治理也展開了熱議,紛紛為霧霾治理建言獻策。可以預見,在“十三五”期間,政府重拳治霾、鐵拳保綠水青山的力度將持續加強。
  

 霧霾治理不能等風來 兩會多方建言美麗中國建設

 霧霾治理不能等風來 兩會多方建言美麗中國建設
  
  對民眾來說,他們對未來過上好日子的信心不僅來自于李克強總理在政府工作報告中提到的“扶貧攻堅”“民生改善”,還有一個關鍵詞匯——“重拳治污”。“重點治理大氣霧霾和水污染;大力發展節能環保產業”被寫入政府工作報告。可以預見,在“十三五”期間,政府重拳治霾、鐵拳保綠水青山的力度不會變,建設美麗中國的目標不會變。
  
  在某網絡平臺上,許多網友通過“青年有話問總理”欄目對以霧霾為代表的環境問題進行提問和建言獻策:網友“途中下車”說,“我是眉山的一名青年。最近我和周圍的人都覺得嗓子疼。請問針對霧霾今年國家將出什么政策重拳打擊環境污染,還大家一片清新的空氣?”網友“大西洋”留言道,“建議國家在環保上的執法力度更嚴格一些,賦予執法部門的權力更大一些。”……
  
  傳遞青年之聲委員建言“美麗中國”
  
  “治理霧霾的過程中可以發布霧霾的動態遷移變化圖,不僅可以幫助民眾理解霧霾,政府部門還可以依據這個做更好的決策。”全國政協委員、中國科學院自動化研究所綜合信息系統研究中心副主任易建強表示,霧霾不是一個地區的問題,而是一個區域的問題。
  
  委員高吉喜在接受采訪時表示,中國城鎮化速度加快,城市越來越密集,城市與城市之間的間隙越來越小,不利于空氣污染物排放。在城鎮化進程中,除了要控制城市自身建設規模外,還必須控制城市與城市間的距離,要合理測算和確定城市群、城市帶之間的生態安全距離,在提高城市宜居性的同時,為空氣污染凈化預留空間。
  
  2015年年末,北京連續遭遇了兩場嚴重霧霾。有家長呼吁為中小學安裝空氣凈化器。劉紅宇委員在今年的提案中就提到了類似的建議,希望能給中小學教室安裝新風系統。劉紅宇表示,霧霾等空氣問題的治理是一項長期而艱巨的工作,在治理的過程中要減少霧霾等空氣問題和極端天氣給孩子們學習和生活造成的不利影響。而新風系統技術相對成熟,可以在一定程度上有效地改善教室的空氣質量。
  
  作為媒體人的白巖松則指出,媒體應當在環境治理中發揮作用。他認為,在推動環境保護方面,媒體既可以是“喜鵲”,也可以是“啄木鳥”。他解釋道,當有了與環境保護有關的政策、新的法律和新的目標時,媒體要當“喜鵲”,“李克強總理政府工作報告當中有一句話說,‘十三五’五年之內讓中國地級及以上的城市空氣優良天數達到80%。這是個承諾,接下來要倒逼,媒體人要把它報道出來,同時固化它,讓它變現,所以要當‘喜鵲’。”同時,白巖松表示,媒體還要當“啄木鳥”,通過叼出樹干上一個又一個的害蟲,給自己找到食,更重要的是維護整個森林的健康。輿論和新聞媒體要當政府和老百姓的眼睛。
  
  環保節能產業迎春風互聯網+助力碧水藍天
  
  政府工作報告中提到,要大力發展節能環保產業,把節能環保產業培育成我國發展的一大支柱產業。在采訪中,不少委員在提出解決霧霾措施時,都認為要大力發展節能環保產業,促進高耗能、高排放、低效率的產業升級。
  
  當見到王小康委員時,他所在的科技界別正在學習政府工作報告。王小康表示,他原本準備了十一份提案,其中有一份就是建議將環保節能產業作為支柱產業來培育。而政府工作報告中已經明確提出了要把節能環保產業培育成我國的一大支柱產業。王小康不僅沒有因為要拿掉一份提案而“失落”,卻是真心為環保產業能夠迎來大發展而開心,“我看到總理在政府工作報告中提到這句話,非常高興。這是一個非常重要的提法。我們已經認識到節能環保產業一定會也應該會成為我們的支柱產業。從整體上來講,節能環保產業肯定不是高耗能、高污染。因此這是對高耗能、高污染產業再次擴張的遏制。而且,與治理環境有直接關系的產業才能叫節能環保產業,所以它又能帶來很好的環境效益。”
  
  全國政協委員、中科院院士秦大河在政協十二屆四次會議記者會上指出,散燒煤、沒有清潔的煤和汽車尾氣排放是造成我國城市霧霾或者東部霧霾的主要原因。在解決汽車尾氣方面,全國政協委員、解放軍裝備學院原副院長劉建提出,可以通過“互聯網+新能源車”的方式減輕環境污染,綠色出行。
  
  “多數中國城市正飽受交通擁堵及其帶來的出行困難、環境污染等問題的困擾。隨著智能設備和移動互聯網的不斷普及,‘共享經濟’模式開始生根發芽,為解決城市出行問題提供了可行方案。”劉建介紹,“在共享經濟的理念下,可以將車輛接入互聯網平臺,借助網絡平臺的透明性、即時性和智能化進行分時租賃,既能使車輛利用率最大化,降低出行成本,也能緩解多數城市交通擁堵及其環境污染等問題。”
  
  “租車的方式既環保又節省成本,同時充分植入了互聯網思維,一舉數得。”劉建建議,國家應當加快制定更為完善的新能源汽車分時租賃政策與細則。同時,成立新能源汽車分時租賃共享交通出行協會等專門機構,主要負責專項調查研究與促進工作。此外,劉建還認為,要發揮政府、行業協會及媒體的力量,呼吁社會各界參與嘗試這項新的交通出行方式,減少尾氣排放,還民眾一片碧水藍天。

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